但另一个问题却比较迫切，那就是如何判断司机是否偷懒。
司机作为员工，文化水平也不高，也没想过长期干这个，自然不会主动替老板着想，当然是怎么舒服怎么来。
而且司机这个职业又不是呆在办公室的，得到处跑，想监督都没法监督。
又因为排队等货的时间很难计算，所以简单从每日工作量来算也不行。
比如有的人去的时候正好前面没人，很快装载完毕。
可有的人可能单纯因为运气差排了很长，半天就运了一趟，也是有可能的。
所以对于这样的情况，没办法一概而论。
这个问题困扰了李平很久，还是在周末回家时，从李川那才得到了解决办法。
办法核心很简单：从源头入手。
员工之所以不尽心，除了人性外，主要是因为没利可图。
干好了得不到奖励，干差了也不太可能被发现，久而久之，自然就不会有人傻傻地卖力了。
于是在儿子的建议下，李平将每个月3000块的死工资改为2000块的保底工资，然后每车都有30块的提成利润。
这样一来，就将自己的利益和员工的利益合在了一起，达成了共赢。
司机也不傻，没有认为3000变为2000就是工资降低了。
简单算算，如果每天两车的运货量，那一天就是60块钱的提成，一个月加上保底就是3800！
提升了至少八百！
而且每天两车的运货量还是最低的，如果自己勤奋点，每天三车甚至四车都是有机会的，如果运气再好点，去的时候前面排队的人少点，那五车也不是不可以期待一下。
这样一来，每个月工资最高可是能够达六千！
如此，司机们自然知道该怎么做了。
钱都摆在你眼前，还不赶紧捡？
司机们赚了，而李平却也不亏。
他每车货运费为280，收益固定。
没有提成之前，六个司机的每月工资总计18000，货车磨损不好计算，不过考虑到自己就是做二手车的，只要不出大问题，那基本上就不用考虑这部分成本，所以平均固定成本为600元每天。
在没有提成之前，一个司机每天最多能运2车，六个司机12车，收益就是3360元，去掉600成本，那每天收益就是2760元，一个月就是82800！
有提成后，六个司机的保底工资总计12000，货车磨损同样不计，平均固定成本400元每天。
收益上，就算不说运气好的4车5车，一个充满干劲的司机至少能运3车吧？六个司机就是18车，每车抛去30块的提成，那就是4500元的总收益！再去掉400块的固定成本，一天能赚4100！一个月就是123000！
提成制度出现后，纯利润翻了一半！
所以，李平自然没有拒绝的理由。
而且这么清楚一算后，他身上的干劲也跟打了鸡血一样！
一个月十几万的利润，对比之前每个月一千左右的工资，简直翻了天！
而且，不要忘了，这还仅仅是六辆车的利润！
现在的江城县可不缺工程，只要有车，那就事干，有钱赚！
还有，这次因为第一次进入这个行业，第一次包工程，所以很多地方他都没去争。
下一次，肯定不会再像这次一样了。
倒时候，利润还得涨！
此时，李平对这个行业已经完全没有任何怀疑了，现在他脑海中唯一的念头就是：全力以赴向着建筑业进军！
从运材料开始，之后有钱了还可以包楼，甚至自己拍地建楼来卖！
奔向不惑之年的李平，被这滚滚而来的大势刺激得热血澎湃，雄心壮志再度被点燃！
多年颠沛流离，他更清晰地意识到这个机会的宝贵。
既然偶然碰上了，那一定不能放过！
李川是不知道自家老爸的想法，如果知道了，肯定会发出嗤之以鼻地鄙视声。
就这？
你是不是把大势看得太低了？
现在经济还只是被巨量放水初步刺激而已，离大势开始还早着呢，充其量也就算是大势前预兆。
想过一夜间房价变天吗？
想过几年后百万富翁多如狗吗？
想过在家宅着结果财从天降，一个拆迁造就无数千万乃至亿万富翁吗？
这都没想过，你还想啥大势啊？
大势风口之上，一头猪都能飞。这句话可不是开玩笑地！