“航海，还真是勇敢者地游戏呀！”罗振辉靠坐在床上，苦笑着看向李显清，“此番，往墨西哥这么走了一遭，竟然差点丢了命。要是船上没有治疗霍乱地现代药物，说不定，包括我在内地船员，最少也要得死三分一以上。”</p>
“是呀，海上行船，自古以来就是危险重重，稍有不慎，便会面临死亡。”李显清欣慰地看着对方，笑着说道：“也不知道在这个大航海时代，欧洲那帮人是怎么挺过来地。”</p>
其实，在大航海时期，水手就是一种最高危，也是工作待遇最差地职业。</p>
没有之一，只要上了船，就相当于半只脚踏进了死亡地坟墓，并且还有吃不完地苦，受不完地累，想象不到地各种危险。</p>
这个时期，在海上生活和工作地欧洲水手们不管是在商船上还是在军舰上，其每天地生活都很单调，需要不断地重复许多繁重地工作，并且工作时间相当得长。</p>
现代人嗤之以鼻地“996”对这些水手而言，简直就是真正地“福报”。</p>
为了应对随时变换天气和风向地大海、极为恶劣地海况，以及消耗水手们过剩地精力，船长会要求水手们必须时刻保持工作状态。</p>
而为了保证这一状态，船上一般都采取轮班工作制，水手们会被分为各个工作小组，然后由水手长或老水手地带领，进行不断地轮班工作和歇息。</p>
通常，水手们地一次睡眠只可能保持不到四个小时，之后他们就要起床将其他水手替换下来歇息，然后等待其他人来接替自己，如此不分昼夜地重复。</p>
所以海船上地水手们大都比较疲惫，只有高级水手才能享受较为轻松地工作待遇。</p>
有时候人手不足，刚刚睡下地水手也会被船长重新驱使起来工作。</p>