L5才是真正的完全人驾驶，在任何道路都可以实现自动驾驶，汽车从你的座驾变成座舱。
现在的所谓自动驾驶也只不过是L3的水平，但这只是商家自己标的，国家也并没有相关方面的测试标准。
实际上他们连L3都达不到，在自动驾驶标准中L3级别的条件就有一项是在特定条件下才能实现。
这里的特定条件是指地面标线，道路提示牌明确的情况才能实现脱离手，脚，眼自动驾驶。
但是从自动驾驶出了那么多事故来看，就算是他们在铺装路面上，辅助标识明确的情况，他们还是达不到L3的级别。
他们的水平最多只能算L2.5级别的驾驶系统。
正是因为根本达不到L3那种智能程度，国内法规才不允许手脱离方向盘驾驶，能在国内上市的汽车都不允许双手离开方向盘，至少得有一只手握着方向盘。
如果双手离开一段时间后，系统就会报警，然后会退出自动驾驶系统。
黎明科技既然要开发自动驾驶系统，那肯定要开发最好的L5级别的。
某米将工程车送到黎明科技工厂，小月组织了一个专门的团队，根据这辆车的外形，设计出传感器安装的位置。
然后在针对这辆车的数据开发自动驾驶软件。
同时黎明科技还联合车管部门定制了自动驾驶的测试标准。
这个标准非常严格，都是路上实测的，会模拟各种各样的突发情况，并且测试项目是随机的，考验的就是自动驾驶系统的反映能力。
定制标准期间将几辆市面上号称最强驾驶系统的车来测，都过不了L3的测试标准。
等某米的自动驾驶系统完成后，也开来测试。
直接报测L5的测试。
L5跟前面L4,L3都不同，前者是铺装道路，特定条件下测试的。
L5则是需要在土路，山路，窄路，完全没有铺装，没有标示线，标识牌的道路上测试。
毫意外全部测试都通过了，几乎可以处理所有路上突发的情况。
如果系统法处理的情况，那人也肯定法处理。
很多情况下人不能处理的情况，自动驾驶系统也能非常好的处理。
自动驾驶系统反应速度是非常快的，同样的情况下，人的反应速度根本没有某米这辆安装了黎明科技自动驾驶系统的车反应快。
很快某米就在今年的发布会上，推出了自己的电动车产品。
特别介绍了他们的自动驾驶系统，是经过国家认证L5级别自动驾驶系统的。
到了最后公布价格的时候，随着雷总公布19.99万的价格，现场响起一片欢呼声。
全网都是某米电动车的报道。
还没完，接下来就是米红也出了电动车产品，号称年轻人的第一辆车，价格只要9.99万。
同样拥有L5级别的驾驶系统，这款车可以说是全球性价比最高的车，没有之一。
车机系统因为是调用了黎明AI模型的小爱，可以直接在车内使用语音和脑电波操作，目的地只要上车后用脑子一想，小爱就会自动规划路线，车子就自动驾驶过去了。
某米的车，就像他们第一代手机一样，面对市面上5千，6千的智能手机，直接定价1999，把价格直接打下来。