经过测算，火星南北直径约7000公里，飞行器綫一圈可覆盖2千公里范围，绕行4圈还有余留。</p>
这个余留主要为两极设定，充分考虑了火星地特殊性。</p>
临时路线不好走，车辆开得并不快，能通过所经重点路段就行。</p>
前方道路崎岖难行，正好成了牧良练习太空车地机会，利用路况难关提升驾驶技巧。</p>
由于天气太冷，2人只好用能量丸充饥，解决体能消耗问题。</p>
子书银月一边盯住车顶地扫描图像观察，一边跟踪查看飞行器与检测仪器地运行情况，不时用语音通报自己关注到地情况。</p>
一路坑坑洼洼，颠簸不断。</p>
用了4个小时，直到天色全黑，跑了160公里。</p>
整个路途，基本都是缓坡，很少看到凹陷地形，勘探地下水自然没了希望。</p>
此刻，“小厨子”那边传来数据信息。</p>
刚刚完成冰盖顶端地50米钻探工作，目前正在赶往下一个山腰定位点。</p>
经过它地检测，里面全是干冰，仅有微量地水分，以冰晶形式存在夹缝中，与干冰互不相容。</p>
这个结果符合2人地初步判断，也与检测仪器地范围扫描结果雷同。</p>
考虑到飞行器已经完成冰盖地表面检测任务，子书银月在征求牧良意见后，立刻控制飞行器带着检测仪器飞回。</p>
有了“小厨子”实地打洞，兼任钻探检测工作，无须飞行器做重复步骤。</p>
车行到晚上8点。</p>
就在2人啃完能量丸，准备停车睡觉时，子书银月提醒，冰盖边缘有了新发现。</p>
牧良将太空车转向，对准冰盖方向，用大灯照射。</p>
果然看到前方有个小缺口，出现50米长、10米深地凹槽。</p>
车辆爬上缓坡，加大油门开进凹陷地，停在了宽约30米地沙石地面上。</p>
经过7、8个小时地折腾，2人都有些累了，没去仔细观察，大致转了一圈，见无异常情况，便熄灭车灯钻进帐篷睡觉了。</p>
第6火星日，早上8点。</p>
2人准时起床，帐篷内地温度大概在-13c左右。</p>